Das Geheimnis der Weltumrundung in 558 Stunden: Die hohe Energiedichte und Effizienz der Lithium-Ionen-Batterien reduziert Größe und Gewicht der Akkus an Bord von Solar Impulse 2 und hilft, während des Tages mehr Sonnenenergie für die nächtliche Nutzung zu speichern.
Die Solar Impulse 2 hat eine Spannweite von 72 Metern, was einem Airbus 380 entspricht, wiegt aber 150 mal weniger. „Um ein Flugzeug zu bauen, das nur mit der Kraft der Sonne um die Welt fliegen konnte, mussten wir die modernsten verfügbaren Solar-, Material- und Batterietechnologien ausfindig machen,“ erklärt André Borschberg, Mitgründer, CEO und Pilot von Solar Impulse.
Solarflugzeug der Superlative
Solar Impulse 2 setzt vier Kokam 38,5 Kilowattstunden (kWh) Ultra High Energy NMC-Akku-Packs mit 150 Ah-Zellen ein, was einem Gesamtenergiespeicher von 154 kWh entspricht. Die 17.248 Solarzellen von Solar Impulse 2 haben im Laufe von 17 Flügen mit einer Strecke von insgesamt 43.041 Kilometern 11.000 kWh Solarstrom produziert, zum Großteil in den Kokam Ultra High Energy NMC-Batterien gespeichert und entladen, um das Flugzeug während der Nacht anzutreiben.
Keine Überhitzung der Batterien
Um eine Überhitzung der Batterien in Zukunft zu vermeiden, installierte das Solar Impulse-Team ein neues Kühlsystem, das dafür konzipiert ist, temperaturbedingte Probleme zu verhindern, wenn sich das Flugprofil ändert. Zusätzlich ermöglicht ein neues Backup-System dem Piloten für den Fall, dass das Kühlsystem versagt, eine manuelle Öffnung der Lüftung des Behälters, so dass er mit Hilfe der Außenluft die Akkus kühlen kann, ohne dass sie zu kalt werden und einfrieren.
Vision globaler erneuerbarer Energie
Die Entwickler des Flugzeugs und der Batterien teilen eine gemeinsame Vision: Sie wollen eine Welt schaffen, die mit erneuerbarer und nicht umweltverschmutzender Energie funktioniert. Studierende, Unternehmer und politische Entscheidungsträger sollen davon überzeugt werden.
Video: Was ist Solar Impulse?
https://www.youtube.com/watch?v=SU5PWdZyxTQ
